O objetivo da Prefeitura é investir na manutenção do modal, modernizando a infraestrutura de transporte da cidade através da troca gradual do modelo atual por uma tecnologia mais limpa, confortável e eficiente
O prefeito Eduardo Paes sancionou, dia 26/11, o Projeto de Lei aprovado em outubro pela Câmara de Vereadores, que autoriza a expansão do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para São Cristóvão e transforma o corredores do BRT da Transcarioca e Transoeste em vias exclusivas do VLT. A ampliação e a substituição dos tipos de transporte também podem ser feitas utilizando o Veículo Leve sobre Pneu (VLP) ou outra tecnologia similar. A iniciativa será viabilizada por meio de Parceria Público-Privada (PPP).
O objetivo da Prefeitura é investir na manutenção do modal, modernizando a infraestrutura de transporte da cidade através da troca gradual do modelo atual por uma tecnologia mais limpa, confortável e eficiente.
“Daqui a algum tempo temos que modernizar a frota atual de VLTs. Então essa é uma oportunidade de avaliarmos quais as melhores tecnologias para o sistema, garantindo um custo de manutenção menor para o município, um serviço sempre eficiente e com qualidade para o cidadão carioca”, avaliou Osmar Lima, secretário municipal de Desenvolvimento Econômico do Rio.
Segundo a administração municipal, o VLT deve promover ganhos expressivos no deslocamento diário dos cariocas, com redução de acidentes, menor emissão de poluentes e impactos positivos sobre o desenvolvimento econômico local. A proposta também prevê novas frentes de trabalho e geração de renda ao longo das obras e da operação.
O modelo de PPP prevê que a concessionária seja responsável pela implantação da infraestrutura e pela operação do sistema pelos próximos 30 anos. As obras nos corredores TransCarioca e TransOeste devem durar 45 meses, com operação parcial iniciada na fase final dos trabalhos. A operação plena está prevista para começar no mês 52 e se estender até o final do contrato.
Modernização dos corredores Transcarioca e Transoeste
O corredor Transcarioca, que liga a Barra da Tijuca ao Fundão, passará por uma transformação completa para receber o novo modal. São 35,6 quilômetros de extensão, 45 estações e capacidade projetada de até 16 mil passageiros por hora em cada sentido.
A expectativa é que o sistema aumente em 32,9% a demanda de usuários, economize 9,4 milhões de horas de viagem por ano e reduza impactos ambientais equivalentes a R$8,8 milhões por ano. Já o corredor Transoeste, que tem 44,6 quilômetros, 41 estações e ligação entre Santa Cruz e a Barra, deverá registrar aumento de 25% na demanda após a conversão para VLT. As estimativas indicam uma economia anual de 8 milhões de horas de deslocamento e redução de poluentes próxima de R$11 milhões ao ano.
Novo trecho em São Cristóvão
Além dos dois grandes corredores, o projeto inclui a criação de um eixo de VLT em São Cristóvão. O trecho terá 5,2 km de via dupla com quatro estações – São Cristóvão, Leopoldina, Pavilhão de São Cristóvão e Quinta da Boa Vista – além de cinco paradas e integração com o Terminal Intermodal Gentileza (TIG). As obras e testes estão estimados em 34 meses, com até dois meses de operação assistida antes do início da operação comercial.
Com mais de 1,6 milhão de moradores diretamente beneficiados, a Prefeitura afirma que o projeto representa um “salto de modernização” para a mobilidade urbana carioca. O VLT promete maior conforto, menor custo operacional, mais segurança, redução de ruído e um sistema que dialoga com o planejamento urbano e ambiental da cidade.